Zwei Gruppen von Rettern

Generell arbeiten in Deutschland rund 60.000 Menschen als Retter. Es gibt nur 110 professionelle Feuerwehren im Land. Wie kann eine so kleine Anzahl von Rettungskräften die Sicherheit im ganzen Land gewährleisten? Tatsache ist, dass es in Deutschland sogenannte freiwillige Feuerwehren gibt, in denen die Anwohner kostenlos im Dienst sind. Insgesamt gibt es im ganzen Land 23.000 solcher Einheiten und 1,3 Millionen freiwillige Retter.

Professionelle Feuerwehren werden nur in Städten mit mehr als 100.000 Einwohnern gebildet. In der Stadt Bonn, in der etwa 320.000 Menschen leben, gibt es beispielsweise fünf professionelle Feuerwehren. Dort arbeiten 360 Retter. Es gibt auch 18 “Amateur” -Feuerwehrstationen in der Stadt, die doppelt so viele Freiwillige beschäftigen wie Feuerwehrleute in professionellen Einheiten. Alle Stationen sind so angeordnet, dass das Team in nicht mehr als 6 Minuten am Tatort ankommt.

Sowohl Profis als auch Amateure sollten in Feuerwehrschulen geschult werden. Die Studiendauer beträgt 2 Jahre.

Professionelle Feuerwehrleute in Deutschland

Professionelle Retter in Deutschland sind kommunale Angestellte, dh sie sind Regierungsbeamte an einem bestimmten Ort. Jeder Fachmann wird speziell als Rettungsschwimmer ausgebildet und kann Erste Hilfe leisten. Die Transportstruktur solcher Feuerwehren umfasst Reanimobile. Sie leisten Erste Hilfe und mit ihrer Hilfe werden die Opfer ins Krankenhaus gebracht.

Feuerwehr-Wiederbelebungsfahrzeuge sind mit Kardiographen und Lungenbeatmungsgeräten ausgestattet, und es gibt einen erforderlichen Satz von Medikamenten. Diese Autos werden von Sanitätern gefahren. Sie bieten auch Erste Hilfe. Um sich in Deutschland als Sanitäter zu qualifizieren, müssen Sie eine dreimonatige Ausbildung absolvieren.

Ein Sanitäter überwacht eine Gruppe von Rettungskräften im Krankenwagen des Feuerwehrmanns. Um diesen Beruf zu erlangen, müssen Sie drei Jahre studieren. Außerdem sind Notärzte in den Feuerwehren im Einsatz, deren ständiger Arbeitsplatz Krankenhäuser sind.

Professionelle Feuerwehrleute und Sanitäter, die in Einheiten arbeiten, müssen innerhalb von 90 Sekunden nach Erhalt eines Anrufs bereit sein.

Der Zeitplan für professionelle Feuerwehrleute ist 24 Stunden nach 48, das heißt, sie arbeiten einen Tag nach zwei. Das Durchschnittsgehalt beträgt 2,5 Tausend Euro nach Steuern.

The post Wie arbeiten Feuerwehrleute in Deutschland und wer kann ein Retter sein? appeared first on Stadtaspekte.

“Ich denke, nach dem, was Familien und insbesondere Kinder in den letzten Monaten erlebt haben, ist es selbstverständlich, dass sie zumindest ein wenig Ermutigung brauchen”, sagte der Bürgermeister in einem Interview mit Reportern.

Die Berliner Behörden planen, die Badesaison am Vorabend der Dreifaltigkeit zu eröffnen. Da der diesjährige Feiertag selbst am Sonntag, dem 23. Mai, gefeiert wird, sollte der zeremonielle Start der Besucher der Pools am 21. und 22. Mai stattfinden. Und die Vorbereitung der Pools hat bereits begonnen: Eine solche Zeitlücke ist erforderlich, um die Wasserversorgungs- und Entwässerungssysteme zu starten und zu überprüfen.

Die Frage des freien Eintritts für alle Feiertage in Berlin wurde mehrmals aufgeworfen, seit die Straße fast wie im Sommer wärmer wurde. Der Stadtrat muss jedoch noch eine endgültige Entscheidung über den 3-monatigen Schwimmbonus treffen. Die Abgeordneten haben nicht einmal die Altersgrenzen für Kinder festgelegt, die Anspruch auf ein solches Geschenk haben.

„Wir wissen aber bereits, dass wir Kindern an großen Feiertagen freien Eintritt bieten. Der Senator des Innern und ich haben uns wieder verständigt “, sagt Michael Müller.

Der Beginn der Badesaison in Berlin hängt laut Politiker von der Entwicklung der Coronavirus-Pandemie ab. Die endgültige Entscheidung in dieser Angelegenheit wird also am Vorabend von Pfingsten von den Behörden getroffen. Der Schlüsselindikator dafür wird eine günstige epidemiologische Situation sein: Die Zahl der Neuerkrankungen pro 100.000 Einwohner während der Woche sollte stabil unter 100 bleiben.

München: Kostenlose Pools nicht nur für Kinder

Die bayerischen Behörden planen ebenfalls, die Schwimmbadesaison vor Trinity zu beginnen, aber die Initiative mit freiem Eintritt wird nur in München diskutiert. Diese Entscheidung habe der Stadtrat kürzlich auf Vorschlag der Grünen und der SPD getroffen, schreibt die Süddeutsche Zeitung.

Die Leistung gilt nur für Freibäder (davon acht in der bayerischen Landeshauptstadt). Die Behörden beschlossen jedoch, das Bonusprogramm geringfügig zu erweitern und nicht nur Kindern unter 12 Jahren, sondern auch Inhabern des Münchner Passes freien Eintritt zu gewähren. Der Stadtrat erklärt den letzten Hinweis mit dem Wunsch, die Kosten für Menschen zu senken, die aufgrund der Pandemie bereits in Not sind.

Übrigens, 2019 funktionierte bereits ein ähnliches Projekt in München, es sah einfach anders aus: Kinder und Jugendliche unter 18 Jahren erhielten garantiert kostenlose Schwimmbäder. Es ging darum, Kindern beim Schwimmenlernen zu helfen und die finanzielle Belastung ihrer Eltern zu verringern. Die Kosten dieser Initiative kosteten die Stadt knapp 1,8 Millionen Euro.

Die bayerischen Schwimmbäder sollen ebenfalls am 21. Mai unter ungefähr den gleichen Bedingungen wie in Berlin eröffnet werden: eine stabile Inzidenzrate unter 100.

The post Berlin und München versprechen Kindern freien Eintritt in die Schwimmbäder im Urlaub appeared first on Stadtaspekte.

Es wird davon ausgegangen, dass das Shuttleboot in Nordrhein-Westfalen fahren wird. Köln wurde als südlicher Punkt des Weges bezeichnet, Düsseldorf – der nördliche. Unterwegs muss der Flussbus acht Haltestellen halten: Neben den bereits genannten Städten gehören dazu Leverkusen, Dormagen, Monheim, Neuss, Krefeld und Duisburg (Köln, Leverkusen, Dormagen, Monheim, Neuss, Krefeld, Duisburg).

Die Behörden nahmen das Modell der niederländischen Firma Waterbus als Vorbild. Es ist das größte Wassertransportunternehmen in den Niederlanden und bedient jährlich 1,9 Millionen Passagiere, sodass Touristen und Passagiere durch die Kanäle Rotterdam und Dordrecht reisen können.

In Deutschland wurde dem Verkehrsprojekt eine ökologische Idee hinzugefügt. Mit der Fähre will die Regierung Nordrhein-Westfalen die Anzahl der Nahverkehrszüge reduzieren, eine neue Option für den öffentlichen Verkehr anbieten und eine umweltfreundliche Alternative zum Verkehr zwischen Städten bieten.

„Wenn die Rheinregion ihr Ziel erreichen will, bis 2035 klimaneutral zu werden, ist der Übergang vom Pendlerverkehr zu Bussen, Zügen, Fahrrädern und Reisen auf dem Rhein ein wichtiger Bestandteil“, sagte Fraktionsvorsitzender Rolf Tups in einem Interview mit die Publikation Bild.

Der Politiker sagte auch, dass der Landverkehrsminister Hendrik Wüst die Idee des Rhein-Shuttles gebilligt habe und bereits ein Termin für Verhandlungen in dieser Angelegenheit festgelegt worden sei.
Für den Anfang – eine Mini-Route in Köln

Bei der Umsetzung war Köln am aktivsten in den Prozess involviert: Dort wird für einen Test das erste Boot zwischen den Bezirken Nil und Portz gestartet. Die Infrastrukturabteilung der Stadt empfiehlt zu diesem Zweck Schnellboote, die nach Möglichkeit mindestens 100 Personen auf Fahrrädern befördern können. Der Dienstbericht empfiehlt Schiffe mit einer Geschwindigkeit von mindestens 30 km / h (das angegebene Maximum beträgt 40 km / h). Experten zufolge sind je nach Infrastruktur auch Optionen mit elektrischen Akkumulatoren und Hybridmotoren möglich.

The post Flussbus zwischen Großstädten am Rhein appeared first on Stadtaspekte.

Eine BASt-Studie zeigt, dass Radfahrer in Deutschland beim Fahren im Jahr 2020 deutlich mehr Helme verwendeten als zuvor. Dieser Indikator bei Fahrern von Zweirädern hat in allen Altersgruppen zugenommen. Das Wachstum betrug 3% – von 23% im Jahr 2019 auf 26% im Jahr 2020.

Radfahrer in Deutschland, Jugendliche und ältere Menschen, trugen beim Fahren häufiger Helme als andere. In der Altersgruppe der 11- bis 16-Jährigen trug im vergangenen Jahr mehr als die Hälfte der Radfahrer Schutzhelme – 54% gegenüber nur 34% im Jahr 2019. Ältere Menschen (über 61) trugen doppelt so häufig Helme auf Fahrrädern – von 21% im Jahr 2019 auf 43% im Jahr 2020.

Im Rahmen ihrer Forschung haben die BASt-Spezialisten auch Motorradfahrern Beachtung geschenkt, die gesetzlich verpflichtet sind, während der Fahrt Helme zu tragen. Es stellte sich heraus, dass Motorradfahrer in Deutschland diese Regel gewissenhaft befolgen. Natürlich nicht alle, aber die überwiegende Mehrheit liegt bei 98%.

The post Radfahrer in Deutschland wählen die Verkehrssicherheit appeared first on Stadtaspekte.